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Zvezda coupe de l'acier pour le premier déglaçage russe

Le complexe russe de construction navale de Zvezda a commencé à construire le premier d'une série de 15 transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) brise-glace commandés pour le transport de gaz toute l'année le long de la route maritime du Nord du projet Arctic LNG 2 dans le grand nord de la Russie. Ce seront les premiers navires de ce type construits au pays.

Les contrats de construction navale, de financement, de location et d'affrètement à temps des nouveaux navires ont été signés par le groupe SCF, le groupe NOVATEK, Zvezda et le groupe VEB.RF en 2019. Le méthanier principal, dont la livraison est prévue au premier trimestre 2023, a été commandé directement par SCF, tandis que les 14 autres navires ont reçu l'ordre de Sovcomflot et de la joint-venture Novatek SMART LNG et seront affrétés par Novatek.

Les navires complexes seront les premiers méthaniers de classe glace Arc7 construits en Russie, et ils seront immatriculés sous pavillon russe et exploités par des équipages russes.

La conception du navire, qui s'appuie sur l'expérience de Sovcomflot dans l'exploitation de grands navires dans des conditions de glace difficiles, a été conçue pour permettre une vitesse et une maniabilité accrues lors de la navigation dans des conditions de glace, par rapport aux méthaniers brise-glace de la génération précédente. Cela permettra, pour la première fois, de naviguer toute l'année dans le secteur oriental de l'Arctique russe, accélérant ainsi la mise en œuvre des plans russes visant à stimuler le trafic de marchandises le long de la route maritime du Nord. Tous les navires de la série se verront attribuer une classe de glace Arc7.

Yury Borisov, vice-Premier ministre de la Fédération de Russie, a déclaré: «Ces navires contribueront de manière significative au développement du trafic de marchandises le long de la route maritime du Nord, ce qui est stratégiquement important pour la Russie. Chaque navire aura une capacité de plus de 172 000 mètres cubes. Les dimensions des navires sont remarquables, 300 mètres de long et plus de 48 mètres de large. Leur puissance est de 45 MW, chaque navire étant équipé de trois unités uniques de propulsion azimutale. »

Igor Tonkovidov, président et chef de la direction de Sovcomflot, a déclaré: «Le début de la construction du premier de cette nouvelle génération de méthaniers par Zevzda est une étape importante pour l'industrie de la construction navale russe, qui n'a jamais construit de navires avec ce niveau d'ingénierie. Nous sommes fiers que la coopération entre Sovcomflot, NOVATEK, VEB.RF Group et Zvezda Shipbuilding Complex contribue à la localisation de nouvelles technologies de construction navale civile en Russie et à la production en série de navires de grande capacité. Nous sommes impatients de poursuivre notre clôture collaboration et sont prêts à soutenir davantage l'industrie de la construction navale civile russe dans le cadre de la mise en œuvre de grands projets énergétiques. "

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