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USCG attribue quatre autres coupeurs à réponse rapide à

Bollinger Shipyards a déclaré avoir remporté des contrats pour la construction de quatre autres coupeurs à réaction rapide (FRC) de classe Sentinel pour la Garde côtière américaine, portant le nombre total de FRC attribués au constructeur naval de Louisiane à 60 navires depuis le lancement du programme. Le programme officiel de la Garde côtière consiste à acquérir 64 FRC.

Les quatre FRC nouvellement attribués seront construits dans les installations de Bollinger à Lockport, en Louisiane et devraient être livrés en 2022 et 2023. Trois des quatre seront portés à domicile en Alaska et le quatrième à Boston.

«C’est un grand honneur d’avoir la confiance de la Garde côtière américaine pour poursuivre le travail que nous faisons», a déclaré Ben Bordelon, président et chef de la direction de Bollinger Shipyards. «Le programme FRC est quelque chose dont nous sommes tous fiers ici en Louisiane. La livraison des navires dans les délais et le budget prévus à la Garde côtière en ces temps difficiles montre la détermination et la résilience de notre main-d'œuvre.

Bordelon a poursuivi: «Alors que le taux de chômage de la Louisiane reste au-dessus des moyennes historiques, nous sommes fiers que Bollinger continue d’être un pilier économique et un créateur d’emplois dans le sud de la Louisiane. Plus de 600 de nos 1 500 employés et plus ont des rôles importants liés au programme FRC. Sans le soutien de la Garde côtière et du Congrès pour la poursuite de ce programme essentiel au cours de l'exercice 21, la sécurité de ces emplois serait remise en question.

Le programme FRC de longue date a eu un impact économique total de 1,2 milliard de dollars depuis sa création en dépenses matérielles et soutient directement 650 emplois dans le sud-est de la Louisiane, a déclaré Bollinger dans un communiqué annonçant l'attribution de quatre navires. Au total, le programme a indirectement créé 1690 nouveaux emplois grâce aux opérations et aux investissements en capital et a un impact économique annuel sur le PIB de 202 millions de dollars, selon les données les plus récentes de la US Maritime Administration (MARAD) sur l'importance économique de la construction navale américaine. et l'industrie de la réparation. Bollinger achète plus de 271 000 articles différents pour le FRC, soit 282 millions de composants et pièces auprès de 965 fournisseurs dans 37 États.

Décrits comme un «changeur de jeu» opérationnel par les hauts responsables de la Garde côtière, les FRC sont déployés à l'appui de la gamme complète des missions au sein de la Garde côtière américaine et d'autres branches de nos services armés. Cela est dû à ses performances exceptionnelles, à sa portée et à ses capacités opérationnelles élargies, ainsi qu'à sa capacité à se transformer et à s'adapter à la mission. Les FRC ont mené des opérations jusqu'aux îles Marshall, à 4 400 milles marins de leur port d'attache. Mesurant 154 pieds de long, les FRC ont une vitesse de flanc de 28 nœuds, l'état de l'art de la suite C4ISR (commande, contrôle, communications, ordinateurs, renseignement, surveillance et reconnaissance), et rampe de lancement et de récupération arrière pour un 26 pieds, plus – bateau de coupe intercepteur à l'horizon.

Le FRC est l'un des nombreux programmes de construction navale du gouvernement américain que Bollinger soutient. En plus de la construction du FRC, Bollinger participe à des études industrielles pour cinq programmes gouvernementaux, dont le programme Offshore Patrol Cutter (OPC) de la Garde côtière américaine, le programme CHAMP (Common Hull Auxiliary Multi-Mission Platform) de la marine américaine, aux États-Unis. Le programme de surveillance générale des océans auxiliaire de la marine (T-AGOS (X)), le programme de grands véhicules de surface sans pilote (LUSV) de la marine américaine et le programme de navires de guerre amphibies légers (LAW) de la marine américaine.

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