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Système de traitement des eaux de ballast Onetank

À la mi-septembre, le centre de sécurité maritime de la Garde côtière des États-Unis a émis le 35e certificat d'approbation de type du système de gestion des eaux de ballast de l'USCG après un examen détaillé de la demande d'approbation de type du fabricant OneTank, LLC, basé à Seattle, qui a déterminé que son système répondait aux exigences de 46 CFR 162.060.

Le récent certificat d'approbation de la garde côtière des États-Unis, qui fait suite au certificat d'approbation DNV GL délivré au nom de l'autorité maritime norvégienne conformément au code BWMS de l'Organisation maritime internationale en juillet 2020, complète la série d'approbations internationales requises pour l'eau de ballast oneTank. système de traitement.

«Nous sommes heureux de recevoir ces approbations, applicables à toutes les salinités et températures des eaux de ballast. Les surintendants et les exploitants recherchaient un produit comme oneTank, le rendant simple lorsque vous n'avez besoin de traiter qu'un ou quelques réservoirs d'eau de ballast », a déclaré Kevin Reynolds, directeur général de oneTank, LLC, une société dérivée de Glosten.

Avec oneTank maintenant homologué par les garde-côtes américains et la Norvège, la conformité réglementaire est assurée dans le monde entier, y compris aux États-Unis où le système a été conçu par les ingénieurs de Glosten qui ont travaillé sur les problèmes de traitement des eaux de ballast depuis 1999. Les développeurs du système ont reconnu que de nombreux opérateurs ont les besoins qui ne sont pas satisfaits par les offres de produits existantes. Là où les systèmes existants ont principalement été développés en pensant aux plus gros navires, oneTank se concentre sur le réservoir arrière du navire-citerne, ce qui donne un système léger, simple et compact qui ne nécessite que 15 ampères d'énergie électrique. L'encombrement réduit de oneTank de seulement deux pieds carrés répond également à la demande des petits navires tels que les yachts et les bateaux de travail, qui équilibrent les restrictions de puissance et d'espace tout en répondant aux exigences.

Conçu comme une option de traitement à faible coût (65000 $ par système) destinée aux navires qui n'ont pas besoin d'une solution complexe, oneTank est un dérivé du système de dispersion inTank mis sur le marché par la société mère Glosten, Envirocleanse et Scienco / FAST et protégé par un brevet par US Geological Survey. Le système inTank traite l’eau de ballast dans le réservoir de ballast du navire et n’a pas de filtres, pas d’ampoules ultraviolettes et pas de générateurs électrolytiques. De même, oneTank est un procédé de traitement chimique en vrac en cuve pour ballasts jusqu'à 4 000 mètres cubes, avec neutralisation en cuve avant le déchargement.

Sean Ritchie, ingénieur en chef de oneTank, a déclaré: «Il s’agit d’une technologie de troisième génération. Ce qui différencie oneTank des autres systèmes de traitement est sa simplicité, qui le rend facile à installer, à utiliser et à entretenir. »

Aucun air comprimé, eau douce ou autre support auxiliaire n'est nécessaire. Et sans filtre à obstruer ou à nettoyer, le traitement est réalisé en appliquant et en mélangeant des produits chimiques en vrac dans le réservoir. Ce processus signifie que les utilisateurs peuvent traiter selon leurs propres horaires, en évitant les heures d’arrivée au port, a déclaré le fabricant, ajoutant que le fonctionnement du système est entièrement automatique, prenant en charge le fonctionnement local ou à distance. oneTank peut traiter 4 000 mètres cubes d'eau de ballast en moins de 30 heures.

Le système utilise une solution d'hypochlorite de sodium (eau de Javel) à 8,25% et une solution de thiosulfate de sodium à 30% – des produits chimiques qui peuvent être achetés auprès de fournisseurs de produits chimiques du monde entier.

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