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Singapour joue un rôle clé dans la décarbonisation maritime

Singapour, qui compte la décarbonation parmi ses priorités absolues, joue un rôle clé dans les efforts de l'industrie maritime pour la durabilité environnementale, a déclaré jeudi le ministre des Transports du pays, Ong Ye Kung, lors du webinaire sur la décarbonisation sur l'avenir de la navigation.

Un tiers du commerce mondial passe par les étroits détroits de Malacca et de Singapour, ce qui confère à la petite ville-État une place et une influence en tant que plaque tournante du transport maritime le plus important au monde.

<< Étant tellement dépendants de l'économie maritime en tant que ville-État, État du port, État du pavillon et État côtier, nous sommes également dans une position unique pour exprimer nos opinions, contribuer de manière pragmatique et équilibrée à divers organes de l'OMI, pour faire avancer les discussions. », a déclaré Ong, qui a succédé au poste de ministre des Transports en juillet. "Nous prenons notre responsabilité très au sérieux."

La ville-état de basse altitude est également particulièrement vulnérable aux effets du changement climatique, et y faire face est une priorité nationale, a déclaré Ong, qualifiant la décarbonisation de l'un des principaux impératifs du pays.

Le pays applique actuellement son expertise et ses capacités en tant que plaque tournante du transport maritime pour mener des changements positifs dans le secteur maritime.

«Nous développons des infrastructures portuaires durables. Le port de Tuas, qui sera achevé dans les années 2040, sera le plus grand terminal entièrement automatisé au monde. Sa capacité est presque le double du nombre d'EVP que nous traitons aujourd'hui, mais à environ la moitié de l'intensité des émissions de carbone. , par rapport aux niveaux de 2005 », a déclaré Ong.

«Le nouveau port de Tuas disposera d'une flotte de véhicules à guidage automatique entièrement électriques, pour transporter des conteneurs à l'intérieur du port. Ils remplaceront les principaux moteurs diesel classiques. Nous encourageons activement les navires qui font escale dans nos ports à utiliser des carburants plus propres. comme GNL, en leur offrant des concessions de redevances portuaires et en cofinançant la construction de pétroliers de soutage alimentés au GNL. Nous explorons également l'électrification de nos navires portuaires. "

Singapour vise également à appliquer ses capacités de fabrication offshore et marine de nouvelles façons pour atteindre ses objectifs environnementaux. «Au cours des deux dernières décennies, nos sociétés offshore et marines ont produit environ 60% des conversions des unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO) et 30% des plates-formes auto-élévatrices du monde», a déclaré Ong. «À mesure que le mix énergétique mondial évolue, les capacités peuvent être réappliquées à des solutions vertes, telles que les transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) bicarburant et la fabrication de fondations et de sous-stations d'éoliennes.

Ong a déclaré que le pays développait également directement des solutions de décarbonisation: "Singapour a créé le Maritime GreenFuture Fund pour soutenir l'industrie dans la recherche et le développement (R&D), les bancs d'essai et l'adoption de carburants et de technologies verts. Nous travaillons également avec des universités. et activer les ressources des partenaires de capital-risque. "

Le ministre des Transports a également souligné l'importance des autres acteurs et régulateurs. "Nous ne pouvons pas laisser cette entreprise humaine historique à un patchwork d'efforts individuels", a-t-il déclaré. "Le leadership de l’OMI est nécessaire pour exploiter la volonté collective de la communauté maritime."

«En tant que centre maritime, nous réunirons des acteurs clés – armateurs et exploitants de navires, courtiers, assureurs, professionnels du droit et de l'arbitrage, acteurs de la technologie – pour développer des solutions durables pour le secteur. Récemment, nous avons créé un groupe consultatif international sur la décarbonisation maritime pour proposer politiques et solutions.

"Aucun de nous ne sera épargné par les effets du changement climatique. Il s'agit d'une menace existentielle pour l'humanité. Alors que le monde fait face à la crise du COVID-19, il doit continuer à lutter contre le changement climatique. Personne ne peut le faire seul. C'est une ambition mondiale, qui doit être accomplie par la communauté maritime internationale, mais nous avons tous les capacités, l'expertise et les ressources pour contribuer à cette entreprise.

"Singapour fera sa part et nous attendons avec impatience que la communauté maritime se réunisse, sous la direction de l'OMI, pour redoubler d'efforts et construire un monde meilleur et plus vert."

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