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Sélection des communications de l'équipage pour les bateaux à grande vitesse

Les communications par casque à bord des bateaux de travail dans des environnements marins difficiles sont soumises à une variété de défis: le bruit de fond des moteurs bruyants et les fortes turbulences du vent autour du microphone et le sel et les embruns hautement corrosifs dans les environnements marins. À bord des bateaux pneumatiques à coque rigide (RHIB) et des engins à grande vitesse (HSC) qui martèlent dans des eaux agitées à 60 nœuds – y compris une variété de bateaux de patrouille et de navires d'interception / d'interception – la communication critique peut être rendue presque impossible. Les membres d'équipage qui tentent de communiquer sont souvent réduits à crier, créant des situations où les messages sont sujets à des erreurs d'interprétation qui peuvent compromettre la sécurité et même la mission elle-même.

Chris Toller, chef de projet, Patrouille et artisanat militaire de MetalCraft Marine US Inc., et un client de David Clark, le disent ainsi: «La communication avec l'équipage est primordiale pour des missions efficaces et la sécurité de l'équipage. L'opérateur doit savoir que l'équipage est OK et sécurisé, peut recevoir des informations de conscience de la navigation et de la situation, et fournir des commentaires en toute confiance que les messages sont reçus. »

La société David Clark possède près de deux décennies d'expérience dans la fourniture au secteur RHIB / HSC de systèmes de communication avec ou sans fil pour les applications marines les plus exigeantes. «Grâce à nos ressources internes de conception et d'ingénierie de pointe, nous avons développé un haut niveau d'expertise dans la production de systèmes conçus pour surmonter les obstacles à une communication efficace en mer», a déclaré Bob Daigle, chef de produit systèmes chez David. Clark Company.

L'entreprise a identifié trois considérations primordiales – évolutivité, polyvalence et simplicité – qui ont un impact sur la sélection, l'installation, la configuration et l'utilisation de systèmes de communication conçus pour ce segment de marché exigeant. Ces problèmes sont traités plus efficacement par le système de communication marine numérique David Clark série 9100. Le système fournit une communication claire avec un casque pour un nombre illimité d'utilisateurs, de radios et d'autres appareils, chaque utilisateur disposant de jusqu'à quatre sélections de mode pour programmer selon ses propres critères de travail.

Évolutivité pour des solutions de communication évolutives
L'architecture numérique évolutive prend en charge un nombre pratiquement illimité d'utilisateurs. Le cœur du système numérique 9100 est la station maître. Toutes les interfaces utilisateur filaires et sans fil et les casques de communication sont connectés via cet appareil. La station principale dispose de quatre emplacements pour cartes pour la connectivité aux stations de casque, passerelles sans fil, radios mobiles, grêlons bruyants et autres appareils. Les modules Switch Card et Radio / Aux Card améliorent la flexibilité et l'évolutivité du système pour fournir à un nombre illimité de membres d'équipage un contrôle rationalisé et personnalisé sur une suite d'appareils audio et de communication.

La polyvalence du système répond aux protocoles de mission en constante évolution
Le système numérique 9100 offre une polyvalence Ethernet / IP haute performance et offre une approche modulaire de la connectivité de l'interface système aux radios bidirectionnelles et autres auxiliaires courants. Alors que les profils de mission des militaires et des premiers intervenants à bord du HSC évoluent continuellement, cette architecture fournit un traitement numérique des signaux d'entrée et de sortie et un immense contrôle sur le routage des communications pour répondre à une plus grande variété d'exigences complexes de commandement et de contrôle.

L'une des capacités uniques du système numérique 9100 qui améliore la polyvalence et la flexibilité des communications est la capacité d'intégrer de manière transparente la technologie des écouteurs sans fil. L'intégration de la technologie sans fil avec le système numérique 9100 fournit une solution de communication hybride, combinant la fiabilité et la fiabilité d'un système filaire avec la liberté et la mobilité supplémentaires qu'offre la technologie sans fil. Avec une multitude de tâches que l'équipage de pont doit effectuer sur des engins à grande vitesse, la capacité de communiquer avec l'opérateur et les autres membres d'équipage sans attaches et mains libres augmente considérablement la sécurité, la conscience de la situation et l'efficacité. La communication via des casques sans fil et des stations de ceinture est également essentielle lors des opérations de visite, d'embarquement, de recherche, de saisie (VBSS), permettant aux membres d'équipage de monter à bord d'un navire suspect, tout en maintenant la communication avec leur navire.

(Image: David Clark Company)

La simplicité du système est essentielle
La simplicité du système, englobant toutes les facettes de l'installation, de la configuration et de l'exploitation, est un facteur clé dans la sélection d'un système de communication d'équipage pour les navires du secteur RHIB / HSC. La simplicité du système a joué un rôle important dans la sélection du système numérique 9100 à installer sur le bateau de démonstration Multi-Mission Interceptor (MMI), fabriqué par SAFE boats International. "Le système David Clark (communication numérique) est confortable, fiable, facile à utiliser et il fonctionne … C'est essentiel pour nos opérateurs qui utilisent cet équipement", a déclaré Rob Goley, directeur du développement commercial pour les programmes fédéraux, SAFE Boats International .

Le matériel et les logiciels du système sont conçus pour faciliter la configuration. Étant donné que le système fonctionne sur Power-over-Ethernet (PoE), tous les câbles, à l'exception de l'interface radio, sont Cat5e. Ce câblage de communication commun simplifie la configuration de l'installation pour les fabricants de bateaux et les installateurs de systèmes. De plus, le système utilise une interface utilisateur graphique de type navigateur Web pour programmer le système. La configuration du système peut être effectuée par n'importe quel technicien avec un ordinateur portable et un cordon Ethernet. Cela est particulièrement important pour les services sur site et les mises à jour du système.

Le fonctionnement est simplifié avec des interfaces utilisateur intuitives et des casques de communication confortables, mais durables, atténuant le bruit. Les casques d'écoute et les passerelles sans fil disposent d'un tableau de commande simple avec des commutateurs de sélection de groupe de conversation à bouton-poussoir, des indicateurs LED et un commutateur PTT situé au centre pour un accès rapide et sans effort aux fonctions du système. Les casques de communication comportent un commutateur PTT, idéalement situé sur le support du microphone. Ce commutateur PTT situé intuitivement est facile à trouver et à utiliser dans des conditions stressantes à bord du navire, tout en offrant un réglage simultané du micro et une capacité de transmission.

Le système numérique 9100 est spécialement conçu pour résister aux environnements marins les plus difficiles. Les composants du système présentent une conception étanche à l'eau de qualité marine – y compris une résistance à la corrosion, une large tolérance aux températures, une absorption haute performance des chocs / vibrations et une protection supérieure contre la poussière et l'eau – pour assurer des communications fiables.

Le système numérique 9100 de David Clark, au cours de ses premières années sur le marché, a été choisi pour des centaines d'installations pour les intercepteurs du département américain de la Sécurité intérieure et des douanes et patrouilles frontalières des États-Unis, ainsi que pour de nombreux programmes de petits bateaux de la Garde côtière américaine et internationaux. navires de police, de SAR et de sécurité dans les régions de l'UE, du Moyen-Orient et de l'Asie-Pacifique.

(Photo: David Clark Company)

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