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RDM construit un nouveau catamaran pour les croisières du patrimoine mondial

Le constructeur naval australien Richardson Devine Marine construit un nouveau catamaran conçu par Incat Crowther qui doit être lancé pour les croisières du patrimoine mondial d'ici la fin de l'année.

Le navire à passagers sera le huitième navire Incat Crowther pour l’opérateur tasmanien et s’appuiera sur les nombreuses caractéristiques à succès de l’actuel Incat Crowther 35, chef de port de World Heritage Cruises. Ce navire a été acclamé pour sa plate-forme efficace et stable, ce qui a suscité des manifestations d'intérêt pour l'achat du navire.

WHC a vu cela comme une opportunité de mettre à profit leur immense connaissance de l'opération et de construire un nouveau navire qui tire le meilleur parti de Harbor Master et améliore l'ensemble dans des domaines clés. L’environnement d’exploitation compétitif de la rivière Gordon, classée au patrimoine mondial de la Tasmanie, signifie que l’essentiel des améliorations relèvent de l’aménagement des passagers. Principalement, le navire est plus large de 1 mètre pour offrir plus d'espace, plus d'allées et de plus petits groupes de sièges.

Un bar a été ajouté au pont intermédiaire, relié à l'espace de préparation des aliments du pont principal par un serveur stupide. L’un des points forts des visites du WHC est le déjeuner gastronomique composé de produits locaux. Pour améliorer encore l'offre, les espaces de service du pont principal ont été agrandis, le bar et la préparation des aliments étant désormais séparés et un îlot de service plus grand a été installé.

La cabine sera plus légère et plus lumineuse avec des fenêtres profondes et l'absence de la tour d'escalier principale, qui a été déplacée vers l'arrière parmi d'autres obstacles tels que les salles de bains.

Les équipements à bord seront également renforcés par le wifi et plusieurs options de chargement d'appareils.

Le nouveau navire sera propulsé par quatre moteurs principaux Scania DI16 076M. Ceux-ci piloteront un quatuor de jets d'eau Doen DJ200. Le pack quad Scania a fait ses preuves dans Harbor Master, et l'ajout de jets fournira un ensemble efficace et fiable avec une redondance inhérente. Le navire fonctionnera à 25 nœuds.

Les plans sont bien avancés pour optimiser Harbour Master pour que ses nouveaux propriétaires opèrent à Rottnest Island, avec l’expertise d’Incat Crowther en matière d’assistance aux navires. Les nouveaux propriétaires prendront livraison du Harbour Master une fois le nouveau navire terminé.

Dimensions principales
Longueur hors tout: 119 pi 6 po
Longueur mesurée: 114 pi 8 po
Longueur de flottaison: 117 pi 6 po
Faisceau hors tout: 32 pi 10 po
Tirant d'eau (coque): 3 pi 10 po
Profondeur: 11 pi 2 po
Construction: aluminium de qualité marine

Capacités
Mazout: 1981 gallons
Eau douce: 660 gallons
Sullage: 1585 gallons
Passagers: 220
Équipage: 6

Propulsion et performances
Vitesse (service): 25 nœuds
Vitesse (Max): 28 nœuds
Moteurs principaux: 4 x Scania DI16 072M
Puissance: 4 x 900 ch à 2300 tr / min
Propulsion: 4 x jets d'eau Doen DJ200
Générateurs: 2 x 80 kVA

Réglementaire
Drapeau: Australie
Classe / Enquête: NSCV Fast Craft F2

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