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Principaux contrats d'approvisionnement attribués pour le nouveau

Le constructeur naval finlandais Rauma Marine Constructions (RMC) a révélé qu'il avait conclu trois contrats d'approvisionnement majeurs d'une valeur totale de plus de 100 millions d'euros (117,4 millions de dollars) pour l'équipement principal des corvettes polyvalentes de classe Pohjanmaa commandées par les forces de défense finlandaises.

Les contrats les plus cruciaux pour la fourniture d'équipements principaux critiques avec de longs délais de livraison ont été signés au printemps et en été dans des circonstances très inhabituelles, a déclaré le constructeur naval, ajoutant que la pandémie de coronavirus avait posé des défis importants à de nombreuses entreprises, y compris le projet Squadron 2020.

En ces temps difficiles, nous avons dû développer de nouvelles méthodes de travail, également en ce qui concerne les négociations, qui ont exigé de la ténacité et de la patience de toutes les parties impliquées », a déclaré Jyrki Heinimaa, président-directeur général de Rauma Marine Constructions.« Nous sommes très heureux que les contrats pour les achats d'équipements les plus vitaux et les plus urgents pour le projet Escadron 2020 des forces de défense finlandaises ont maintenant été signés. C'est une réalisation considérable, d'autant plus que de nombreux chantiers navals et entreprises ont malheureusement dû fermer complètement. "

Selon RMC, les équipements mécaniques les plus importants des corvettes polyvalentes sont la turbine à gaz, le système d'entraînement électrique ainsi que le système d'engrenage qui les relie aux arbres d'hélices et aux principaux générateurs diesel, chacun développé spécifiquement pour les navires de combat.

Le système d'entraînement électrique et le système d'engrenage, qui sont essentiels à la performance et techniquement exigeants, seront fournis par la société allemande RENK AG. La société a des décennies d'expérience dans la fourniture de systèmes d'engrenages pour navires de combat aux nations du monde entier.

Les turbines à gaz seront fournies par General Electric. La turbine à gaz LM2500 est la turbine à gaz la plus utilisée au monde sur les navires de guerre. Les Forces de défense finlandaises seront la 39e marine au monde à adopter ce modèle de turbine. Les turbines à gaz LM2500 seront fabriquées aux États-Unis dans l’usine de fabrication de GE à Evendale, Ohio.

Chaque corvette de 3 900 tonnes comportera une turbine à gaz GE LM2500 dans une configuration de turbine à gaz et électrique diesel combinée (CODLAG) pour atteindre une vitesse supérieure à 26 nœuds. GE fournira également une gamme complète de systèmes auxiliaires pour turbines à gaz, y compris des systèmes de démarrage électrique et de lutte contre les incendies par brouillard d'eau, des patins et des commandes de carburant avant et de lavage à l'eau.

L'énergie électrique sera fournie par des générateurs diesel 12V 175D extrêmement silencieux de MAN Energy Solutions SE. Les GenSets MAN 175D ont des sièges à double élasticité et un certain nombre de GenSets auront des enceintes antibruit pour un fonctionnement silencieux. Le MAN 175D est le seul GenSet navy à grande vitesse capable d'atteindre ce niveau de puissance avec 12 cylindres, ce qui le rend plus compact et plus efficace en termes de maintenance. Les moteurs seront adaptés au fonctionnement dans l'Arctique et capables de fonctionner à des températures d'admission d'air extrêmement basses.

Au cours des opérations de patrouille normales, les hélices jumelles à pas réglable et renforcées de glace de chaque navire seront entraînées par des moteurs de propulsion électriques avec un certain nombre des quatre générateurs diesel MAN 175D installés sur un support à double résilience à des fins de mission.

(Image: MAN Energy Solutions)
RMC a déclaré que plusieurs facteurs importants ont été pris en compte lors de la sélection des fournisseurs. Il s'agit notamment du rapport puissance / poids des moteurs et des systèmes d'engrenages, de la réduction du bruit sous-marin et de la vulnérabilité de la guerre, qui jouent tous sur les performances opérationnelles du navire. Tous les systèmes répondent également aux exigences des conditions hivernales et glaciales du nord qui sont exceptionnelles pour les navires de guerre. La solution moteur et propulsion des navires Squadron 2020 est un système dit CODELAG (Combined Diesel Electric and Gas) avec deux lignes d'arbres d'hélice. Lorsque le navire se déplace à des vitesses inférieures, le navire est entraîné par des moteurs électriques, qui se connectent à l'engrenage et sont alimentés par les générateurs diesel. À des vitesses plus élevées et dans des conditions de glace épaisse, une turbine à gaz de grande puissance est connectée à l'engrenage.

Les systèmes et fournisseurs sélectionnés répondent aux critères de sécurité nationale d'approvisionnement auxquels les navires doivent se conformer. Les navires seront entretenus en Finlande tout au long de leur cycle de vie.

Squadron 2020 est un projet naval finlandais qui vise à remplacer sept navires plus anciens. Les quatre corvettes modernes formeront alors l'épine dorsale de la marine dans les années 2050. La longueur totale des corvettes de classe Pohjanmaa est de 114 mètres, avec une poutre de 16 mètres et un tirant d'eau maximum de 5 mètres – correspondant à un déplacement de quelque 3 900 tonnes.

RMC construira les navires à Rauma, dans le sud-ouest de la Finlande entre 2022 et 2025. Les premiers essais en mer sont déjà prévus pour 2024 et tous les navires devraient être achevés d'ici 2028.

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