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Première marine mondiale à grande échelle «L'ammoniac comme carburant»

Les chefs de projet photographiés dans les installations d'essai du Sustainable Energy Catapult Center à Stord, Norvège de gauche à droite: Egil Hystad, Wärtsilä, Willy Wågen, Sustainable Catapult et Kjell Storelid, Wärtsilä. (Photo: Wärtsilä)

Les chefs de projet photographiés dans les installations d'essai du Sustainable Energy Catapult Center à Stord, Norvège de gauche à droite: Egil Hystad, Wärtsilä, Willy Wågen, Sustainable Catapult et Kjell Storelid, Wärtsilä. (Photo: Wärtsilä)

Bien qu'il n'y ait pas de consensus sur le «carburant de l'avenir» de l'industrie maritime qui répondra à des mandats internationaux toujours plus stricts, un groupe d'organisations a commencé ce qu'il appelle le premier test à long terme et à grande échelle de l'ammoniac en tant que carburant dans un moteur marin à combustion à quatre temps. Wärtsilä, Knutsen OAS Shipping AS, et Repsol, et le Sustainable Energy Catapult Center, se sont associés pour l'effort, car l'ammoniac offre la promesse en tant que carburant sans carbone pour les applications marines, de remplir le mandat de l'OMI de réduire les émissions provenant du transport maritime d'au moins 50% d'ici 2050.

«Ce projet DEMO 2000 est un autre tremplin pour atteindre nos objectifs climatiques ambitieux et il est également aligné sur notre stratégie hydrogène récemment publiée», a déclaré Tina Bru, ministre norvégienne du Pétrole et de l'Énergie. «Nous devons développer et utiliser de nouvelles technologies qui réduisent les émissions. Nous sommes très heureux de soutenir les travaux de développement qui peuvent conduire à une utilisation accrue de l'ammoniac comme carburant dans le transport maritime et dans le secteur offshore. »

Le travail de développement de Wärtsilä, alors qu'il se prépare à l'utilisation de l'ammoniac comme carburant, se poursuit avec ce programme d'essais, présenté comme le premier essai au monde de moteurs à combustion à quatre temps à grande échelle. Le projet commencera dans les installations d'essai du Sustainable Energy Catapult Center à Stord, en Norvège, au cours du premier trimestre de 2021.

"Les systèmes de stockage et de distribution d'ammoniac seront conçus et développés pour une sécurité personnelle maximale, et en parallèle avec le système de traitement des gaz combustibles en cours de développement dans le cadre du projet européen ShipFC", a déclaré Egil Hystad, directeur général, Innovation du marché chez Wärtsilä Marine Business. «Ce projet est coordonné par NCE Maritime CleanTech et comprend une pile à combustible alimentée à l'ammoniac qui sera testée sur le navire de ravitaillement Eidesvik Offshore, Viking Energy.»

Wärtsilä, dans le cadre de ses travaux de développement sur les futurs carburants, a étudié l'utilisation de l'ammoniac comme futur carburant sans carbone grâce à l'initiative ZEEDS. Les premiers tests de combustion d'ammoniac de la société ont débuté à Vaasa, en Finlande, à l'hiver 2020, et se poursuivront avec ces tests à long terme dans les installations du Sustainable Energy Catapult Center à Stord.

"Une future mise en œuvre de l'ammoniac en tant que carburant sans carbone, combinée à une production d'énergie propre à partir de l'éolien offshore ou d'autres sources d'énergie renouvelables peut être le début d'une nouvelle ère industrielle pour l'industrie norvégienne", a déclaré Hystad.

Cet essai de moteur a été rendu possible grâce à une subvention de 2 millions de dollars du Norwegian Research Council dans le cadre du programme DEMO 2000.

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