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Plus de 400000 marins sont toujours bloqués en mer

Le nombre de marins bloqués sur des navires en mer augmente régulièrement alors que la crise du changement d'équipage provoquée par la pandémie de coronavirus se poursuit sans fin en vue.

Les restrictions de voyage et de transit en place en raison du COVID-19 ont gravement affecté les gens de mer, le nombre de membres d'équipage dont les contrats ont été prolongés de plusieurs mois a continué d'augmenter malgré les multiples demandes adressées aux gouvernements pour les désigner comme des travailleurs clés essentiels et pour faciliter leurs déplacements. .

Selon l'Organisation maritime internationale (OMI), quelque 400 000 marins du monde entier sont désormais bloqués sur des navires, continuant de travailler mais incapables d'être soulagés, dans une crise qui s'aggrave qui menace le commerce et la sécurité maritime. Certains marins sont désormais en mer depuis 17 mois sans interruption, bien au-delà de la limite de 11 mois fixée par la convention du travail maritime (MLC). Outre les 400 000 marins bloqués en mer, 400 000 autres ne peuvent pas rejoindre les navires.

Lors d'un événement de haut niveau en marge de l'Assemblée générale des Nations Unies, jeudi, le capitaine Hedi Marzougui, qui commandait un navire entre décembre 2019 et mai 2020, a appelé les gouvernements à agir pour permettre aux gens de mer de rentrer chez eux.

"Le fait de ne pas savoir quand ou si nous rentrerons chez nous entraîne un lourd tribut mental pour mon équipage et moi-même", a déclaré Marzougui. "J'encourage chacun de vous à penser à ce que vous ressentiriez si vous deviez travailler tous les jours, pendant 12 heures, sans week-end, sans voir vos proches et pris au piège en mer. Maintenant, ajoutez que vous avez de le faire sans savoir quand vous serez rapatrié. "

La crise du changement d'équipage menace les principes fondamentaux des normes de sécurité des navires, a déclaré le secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, lors de l'événement en ligne, qui a réuni des dirigeants de grandes entreprises mondiales, de l'industrie maritime, du gouvernement, de l'ONU et des syndicats.

«On demande aux gens de mer trop fatigués et mentalement épuisés de continuer à exploiter des navires», a déclaré Lim. Sur plus de 60 000 cargos qui continuent de livrer des biens vitaux, des aliments et des médicaments, la sécurité des navires est en jeu, tout comme la vie des gens de mer devient impossible. La sécurité de la navigation est en péril. "

Le Secrétaire général Lim a réitéré son appel aux gouvernements: "Une action est nécessaire – et est nécessaire maintenant. Nous dépendons tous des gens de mer. Ils ne devraient pas être les victimes collatérales de cette pandémie. Les gens de mer agissent pour nous, et maintenant nous devons agir pour eux. . "

Dans une déclaration lue lors de l'événement, à l'occasion de la Journée mondiale de la mer 2020, le secrétaire général de l'ONU, António Guterres, a réitéré son inquiétude pour les gens de mer bloqués en mer. Il a renouvelé son appel aux gouvernements "pour qu'ils s'attaquent à leur sort en désignant officiellement les gens de mer et autres membres du personnel maritime comme des` `travailleurs clés '', en garantissant des changements d'équipage en toute sécurité et en mettant en œuvre les protocoles élaborés par les agences des Nations Unies, ainsi que par la Chambre internationale de la navigation et les transports internationaux. Fédération des travailleurs, autorisant le rapatriement des marins échoués et d'autres de rejoindre les navires. "

Dans une lettre adressée au Secrétaire général des Nations Unies, les PDG de 30 entreprises du Consumer Goods Forum, dont Unilever et Danone, ont appelé les gouvernements à désigner les gens de mer comme "travailleurs clés" et ont soulevé de vives préoccupations en matière de droits de l'homme, déclarant: "la situation a également créé par inadvertance une forme moderne de travail forcé ".

Le directeur général de la chaîne d'approvisionnement d'Unilever, Marc Engel, a déclaré que des changements d'équipage sûrs pour COVID étaient nécessaires sans délai. "Lorsque les navires s'arrêtent, tout le reste s'arrête également. Nous sommes maintenant proches d'un point de rupture entièrement évitable qui pourrait se répercuter sur l'économie. Même une interruption temporaire pourrait pousser les entreprises et les pays à la limite", a-t-il déclaré. Henriette Hallberg Thygesen, vice-présidente et chef de la direction, Flotte et marques stratégiques chez A.P. Moller-Maersk a fait écho à l'appel à des mots suivis d'actions.

Sanda Ojiambo, PDG et directrice exécutive du Pacte mondial des Nations Unies, la plus grande initiative de développement durable des entreprises au monde, a encouragé les entreprises à appeler les gouvernements à mettre fin aux abus du travail dont souffrent les gens de mer, notant que les dix principes du Pacte mondial des Nations Unies représentent les piliers de la responsabilité des affaires qui «sont liées à la crise humanitaire, économique et sécuritaire qui se déroule sur nos mers».

Guy Platten, secrétaire général de la Chambre internationale de la navigation (ICS) et Stephen Cotton, secrétaire général de la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITWF) ont appelé les gouvernements à intervenir pour mettre fin à la crise du changement d'équipage, mettant en garde contre le nombre de marins touchés. ne ferait qu’augmenter sans une action coordonnée des gouvernements.

Le directeur général de l'Organisation internationale du travail (OIT), Guy Ryder, a appelé les gouvernements à mettre en œuvre des solutions urgentes et pragmatiques qui respectent pleinement les droits des gens de mer. "Les gens de mer sont épuisés et ne peuvent tout simplement pas continuer à travailler à bord indéfiniment", a-t-il déclaré.

Les ministres des transports et de la mer du Canada, de la France, du Kenya, du Panama et des Philippines ont également pris la parole lors de l'événement virtuel, exhortant les autres gouvernements à se joindre à eux pour désigner les gens de mer comme travailleurs essentiels, mettre en œuvre des mesures pour un changement d'équipage en toute sécurité et faciliter le transit COVID pour les gens de mer.

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