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Nouveau design de bateau de croisière déglaçant dévoilé

La firme d'architecture navale et de génie maritime Knud E. Hansen a présenté un nouveau design de navire de croisière d'expédition brise-glace de 144 mètres de long pouvant accueillir jusqu'à 300 passagers dans 150 cabines.

Conçu pour atteindre une vitesse de service de 17 nœuds en eau libre et avec la capacité d'opérer dans de la glace solide pluriannuelle de 1,8 m d'épaisseur, le navire dispose d'une propulsion électrique diesel et de deux azipodes de 7,5 MW chacun. Les six générateurs ont une puissance combinée d'environ 23 MW et sont alimentés par une combinaison de diesel marin (MDO) et de gaz naturel (GNL). Il y a deux propulseurs tunnel, chacun environ. 1500 KW, situés à la proue, qui, combinés à la disposition à deux vis, offrent une grande maniabilité. Il existe également une grande banque de batteries au lithium-ion pour alimenter le navire à quai, ce qui n'entraîne aucune émission au port. Le navire a une portée de 8 100 milles marins en eau libre.

Le navire dispose d'un aménagement avec des espaces publics comprenant un bar / salon, un salon polyvalent, une bibliothèque, une boutique de cadeaux, un salon d'observation, une salle de fitness / spa comprenant un bar de glace panoramique, ainsi qu'une piscine et une zone de jogging. Le navire dispose également d'un grand garage à annexe pour ranger les zodiacs et autres équipements d'expédition qui peuvent être facilement lancés par une porte coquille sur bâbord. Le navire comporte un grand pont d'hélicoptère à l'arrière où l'hélicoptère peut être abaissé au hangar sur le pont ci-dessous. Il y a deux ascenseurs de service et trois ascenseurs pour passagers donnant accès à tous les ponts d'hébergement. Le navire comprend également une soute dédiée avec une trappe aérienne et un système de bossoir pour ranger et déployer des marchandises expéditionnaires spéciales dans des endroits éloignés le long de la croisière.

(Image: Knud E. Hansen)

La majorité des cabines passagers ont un balcon privé avec vue sur l'océan. Les cabines des passagers sont équipées du «Flex Cabin System» de Knud E. Hansen, qui permet de reconfigurer facilement les parois de la cabine entre les traversées pour convertir une seule suite de luxe en deux cabines séparées.

Le navire est entièrement conforme à SOLAS, avec un strict respect des exigences de retour sûr au port (SRtP) grâce à l'inclusion de systèmes de puissance et de propulsion redondants et séparés ainsi que de refuges pour les passagers et d'une timonerie auxiliaire. Une attention particulière a été observée en ce qui concerne la réglementation MarPol ainsi que le code Polar, a déclaré le concepteur.

(Image: Knud E. Hansen)

Longueur o.a: 144,2 m
Longueur pp: 127,6 m
Largeur moulée: 22 m
Profondeur moulée au pont: 39,2 m
Tirant d'eau de conception: 7 m
Port en lourd: 1.965 t
Classe de glace: PC3
Nombre maximum de passagers: 300
Nombre d'équipage: 150

(Image: Knud E. Hansen)

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