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Nippon Paint Marine améliore sa surveillance de coque

Nippon Paint Marine a déclaré avoir amélioré son logiciel existant de surveillance de l'état de la coque en ajoutant l'outil XSHIP Performance à son système d'économie de carburant KP Analysis.

Alors que le service de l'équipe d'analyse KP interne de Nippon Paint Marine a été proposé pour vérifier les économies de carburant et d'énergie de sa gamme d'antifouling LF-Sea à faible frottement depuis 2006, l'introduction de la norme ISO 19030 en 2016 a été largement acceptée par l'industrie. comme moyen de vérifier les performances des revêtements de coque.

Selon le fabricant de revêtements, la décision d'ajouter la méthodologie XSHIP conforme à la norme ISO 19030 a déjà porté ses fruits, ce qui a amené l'armateur basé à Singapour, Berge Bulk Maritime, à spécifier le revêtement A-LF Sea à faible frottement pour sa flotte de vraquiers.

Bill Phua, directeur général de Nippon Paint Marine à Singapour, a déclaré: «Notre logiciel amélioré de mesure des performances de la coque permet à l'armateur de disposer d'une évaluation continue de l'interaction entre la coque et l'hélice d'un navire. Nous pouvons fournir des données plus précises sur la façon dont le revêtement de la coque affecte la perte de vitesse, le rendement énergétique et les émissions.

«En fonction du revêtement appliqué, les exploitants de navires peuvent bénéficier d'importantes économies de carburant, mais ces économies annuelles diminuent avec le temps en raison de l'encrassement de la coque et de l'hélice. La surveillance des performances du navire entre deux intervalles de cale sèche peut aider à maximiser l'efficacité du revêtement et, par conséquent, à réduire la consommation de carburant et les émissions. »

Le logiciel XSHIP améliore la capacité actuelle de Nippon Paint Marine à surveiller et vérifier les performances des navires avec une application de revêtement A-LF Sea à faible frottement, en générant des rapports de gestion en temps réel, des rapports météorologiques et des évaluations de performances.

«Un système de surveillance conforme à la norme ISO 19030 a été un facteur clé dans la décision de Berge Bulk Maritime d’appliquer le revêtement de coque A-LF Sea dans le cadre de son programme actuel de cale sèche», a déclaré John Drew, directeur de Nippon Paint Marine.

«La vérification supplémentaire des performances donne aux armateurs davantage de confiance dans le fait qu’une application A-LF Sea réduit non seulement l’impact d’un navire sur l’environnement, mais se traduit également par des économies d’énergie et de coûts.»

Le propriétaire basé à Singapour exploite une flotte de 70 vraquiers modernes de 34 000 à 388 000 tpl.

Le surintendant de Berge Bulk Maritime, Chai Teck Chaw, a déclaré: «Sur la base des données de performance fournies par son système de surveillance, nous avons décidé d'appliquer le système A-LF-Sea de Nippon à nos navires. Les rapports et la surveillance de l’état de la coque du navire sont clairs et nous donnent des informations sur l’état de la coque et ses effets sur l’efficacité énergétique. »

Phua a ajouté: «Les émissions de CO2 sont une préoccupation mondiale majeure et en tant que fabricant de peinture, nous pouvons aider à réduire l’empreinte carbone d’un armateur en réduisant la traînée sur les surfaces sous-marines de la coque.

«Associé à notre logiciel avancé sur l'état de la coque, A-LF Sea peut aider les armateurs à réduire la quantité de carburants de soute à coût élevé requis.»

A-LF Sea a été appliqué à plus de 3000 navires depuis l'introduction du produit en 2013.

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