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Le PDG d'ABS appelle à une coopération sur la décarbonisation

La décarbonisation réussie de l'industrie du transport maritime exigera un travail d'équipe et une coopération, a déclaré Christopher J. Wiernicki, président-directeur général d'ABS.

"Construire l'avenir est clairement un sport d'équipe – même si tous les joueurs ne le voient pas tout le temps", a-t-il déclaré. «Dans notre industrie, plus toutes les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement coopéreront pour relever les défis de 2030 et 2050, plus tôt nous atteindrons ces objectifs et mieux nous serons tous.»

Dans un discours liminaire à la conférence Shipping Insight 20/20: A Vision For The Decade intitulée Leaning into the Future, Wiernicki a présenté une feuille de route pour la décarbonisation et analysé les impacts probables, en particulier en termes de compétences de l'équipage et de la nécessité d'une refonte réglementaire. .

«Selon toute vraisemblance, la flotte du futur sera alimentée par une variété de choix, y compris le pétrole, qui seront sélectionnés en fonction des préférences opérationnelles du propriétaire», a-t-il déclaré.

«Les carburants de nouvelle génération qui composent cette variété de choix sont principalement de nature dynamique, ce qui signifie qu'ils ont tendance à changer d'état au cours d'un voyage ou pendant le stockage. Le GNL, qui débute en cours, en est un exemple.

«Cela signifie qu'un changement très important est à venir en termes de formation des équipages. À l'heure actuelle, la manipulation de carburants dynamiques est réservée aux spécialistes. Mais à mesure que l'adoption et l'application de ces carburants se multiplient, il est probable que tous les membres d'équipage devront devenir des spécialistes et recevoir les compétences et la formation en sécurité appropriées. N'oubliez pas que quoi que nous construisions, quoi que nous inventions, quoi que nous mettions en place, rien de tout cela ne fonctionnera sans une équipe correctement formée et éduquée, opérant dans une atmosphère de sécurité d'abord.

Wiernicki a ajouté: «En conséquence, je pense que l'OMI devra mettre à jour SOLAS pour tenir compte des nombreux défis présentés par les carburants alternatifs et d'autres nouvelles technologies. Pensez-y, le cadre SOLAS en place aujourd'hui a été écrit avant les téléphones portables ou Internet. De plus, par nécessité, je pense que l'industrie en viendra à voir l'ISM non seulement comme le cadre de sécurité de l'avenir, mais aussi comme un pilier du voyage de décarbonisation.

Soulignant l'importance des personnes par rapport à la technologie dans le développement de l'industrie, Wiernicki a déclaré: «La vraie solution au défi de 2050 est probablement une solution hybride, déclenchée par quatre leviers principaux: le développement de carburants alternatifs; amélioration de la technologie; efficacité opérationnelle et impact de la politique. Une chose est certaine à propos de l'avenir, c'est qu'il va nous surprendre.

«Espérons qu'au fur et à mesure que nous avançons, nous travaillerons ensemble en tant qu'équipe pour appliquer suffisamment de perspicacité et d'attention à nos débats actuels, afin que nous réussissions à laisser à la prochaine génération une base solide sur laquelle construire ses propres réalisations, que nous ne peut même pas imaginer comme des possibilités aujourd'hui.

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