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Le chantier naval d'Helsinki pose la quille pour le nouveau Swan Hellenic

La cérémonie de pose de la quille du premier des deux nouveaux navires de croisière d’expédition de classe glace de Swan Hellenic a eu lieu à Helsinki aujourd’hui. Cela a vu le premier bloc de 347 tonnes du navire – nouvellement arrivé de Klaipeda, où il avait été équipé et peint – être placé sur la quille au-dessus de pièces de monnaie pour porter chance conformément à l'ancienne coutume maritime.

Swan Hellenic a annoncé lors de la cérémonie que le navire serait baptisé SH Minerva en l'honneur du premier navire spécialement construit de la société, nommé d'après la déesse romaine de la créativité et de la sagesse. Le PDG de Swan Hellenic, Andrea Zito, a déclaré qu'il ne pouvait y avoir de moyen plus approprié pour la société relancée de ramener l'esprit pionnier de Swan Hellenic sur les vagues.

La cérémonie a eu lieu en présence du PDG d'Helsinki Shipyard Inc., Carl-Gustasf Rotkirch, et du chef de projet Jonas Packalén, ainsi que du PDG de Swan Hellenic, Andrea Zito, qui ont participé via un lien vidéo en raison des circonstances sans précédent de la pandémie COVID-19.

Les blocs ont été envoyés de Klaipeda, où ils avaient été équipés et peints (Photo: chantier naval d'Helsinki)

Le navire d'expédition polaire de nouvelle génération est conçu pour la croisière dans le monde entier avec un fort accent sur les zones de haute latitude. SH Minerva comportera un système de propulsion hybride diesel-électrique de 4,6 mégawatts avec réduction catalytique sélective, 3 mégawatts max. Pack batterie et coque PC5 renforcée contre la glace. À 113 mètres, le navire de 10 500 tonnes a été spécialement conçu pour explorer les endroits les plus inspirants et inaccessibles de la planète.

Offrant un hébergement pour 152 passagers dans 76 cabines et suites spacieuses, la grande majorité avec de grands balcons, SH Minerva sera exploité par une équipe à bord de 120 personnes pour fournir les plus hauts niveaux de service personnalisé.

(Photo: chantier naval d'Helsinki)

Commentant les défis particuliers de ces navires innovants, Packalén a déclaré: «Newbuild 516 et sa sœur NB 517 sont conçus pour des conditions météorologiques extrêmes, des zones polaires avec des conditions de glace assez lourdes aux régions tropicales. Et ils sont naturellement conçus pour respecter les écosystèmes sensibles des régions où ils vont naviguer. »

Rotkirch a déclaré: «Nous sommes très heureux d'avoir pu inviter nos travailleurs à revenir et les impliquer dans ce projet passionnant. Maintenant, nous pouvons faire ce que nous savons le mieux – concevoir et construire des navires avec une grande histoire derrière eux et un avenir encore plus grand. Ces vaisseaux pour l'emblématique Swan Hellenic nous inspirent, et j'espère que le client le ressent.

Zito a félicité l'équipe réunie pour avoir réalisé avec succès un calendrier ambitieux, remerciant les équipes du chantier naval d'Helsinki, de Robert McFarland, de Tillberg Design et de VShips pour leur soutien.

«Nous sommes ravis et honorés de faire entrer Swan Hellenic dans ce prochain chapitre et avons hâte de vous rencontrer à bord lorsque nous nous dirigerons vers l'Antarctique en novembre 2021», a-t-il conclu.

(Image: chantier naval d'Helsinki)

(Image: chantier naval d'Helsinki)

(Image: chantier naval d'Helsinki)

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