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Le chantier naval de Wight livre quatre ferries simultanément

Wight Shipyard Co a déclaré avoir construit et livré simultanément quatre ferries depuis son chantier de Cowes, sur l'île de Wight, pour un voyagiste maltais.

La commande, la plus importante commande d’exportation de ferries de WSC à ce jour, consiste en deux ferries légers de 20 mètres et deux de 33 mètres, conçus par One2Three Naval Architects.

Jo Daly, COO, WSC, a déclaré que les quatre ferries avaient été produits en un an, malgré les restrictions et les changements de fonctionnement provoqués par la pandémie mondiale COVID-19.

Les navires sur mesure de Captain Morgan Holdings Ltd, une filiale de Fortina Investments Ltd, ont été créés pour être plus légers et plus économes en carburant que tout ce que WSC a construit auparavant, a déclaré le chantier naval.

WSC se spécialise dans la construction de ferries légers avec l'avantage de réduire la consommation de carburant. Une attention méticuleuse est accordée au poids de chaque élément des matériaux et équipements utilisés sur les constructions, ce qui a conduit à des réductions de poids et des économies de carburant sur les quatre ferries.

Les deux nouveaux catamarans portuaires de 20 mètres remplaceront les navires existants qui desservent déjà la croisière dans le port historique autour des deux ports naturels entourant la capitale de La Valette et les trois villes.

Le 20m est conçu pour être un bateau-bus portuaire plus lent pour des arrêts fréquents dans les ports entourant les eaux abritées autour de la capitale. Il est conçu pour une efficacité optimale atteignant des vitesses comprises entre 8 et 10 nœuds, avec une vitesse maximale de 20 nœuds.

Il est alimenté par deux MAN D2676 LE434 d'une puissance nominale de 2 x 270 kW = 540 kW au total à 1800 tr / min couplés à des transmissions marines ZF500 et à deux hélices à pas fixe CJR à 5 pales équilibrées dynamiquement.

La disposition du navire prévoit des passagers assis sur les ponts principal et supérieur tout en offrant un excellent niveau de confort dans un aménagement de pont ouvert. Le poste de pilotage principal de la timonerie est situé au deuxième niveau du pont pour une meilleure visibilité. Il peut transporter 197 passagers et trois membres d'équipage.

Les deux navires à vitesse moyenne de 33 mètres desserviront quant à eux un nouveau service de navette / touriste à arrêts multiples le long de la côte est de Malte jusqu'à l'île de Gozo. Ces ferries remplacent également un certain nombre d'anciens navires existants qui transportent des navetteurs entre les îles de Malte, Gozo et Comino.

Le principal objectif de ces navires est de faire entrer et sortir rapidement les navetteurs et les touristes de différents endroits de la côte. En fonctionnant en dessous de 20 nœuds et sous le code haute vitesse, ils peuvent atteindre une vitesse maximale de 30 nœuds.

Ce navire nécessite plus de puissance que le ferry de 20 m avec deux moteurs diesel marins MAN D2862 LE466 évalués à 2 x 749kw = 1498kw au total à 2100 tr / min couplés à deux transmissions marines ZF3050 et deux hélices fixes CJR 5.

Le tracé du 33m est légèrement différent du 20m. Le pont principal comprend une cabine climatisée fermée avec des sièges et un kiosque / bar situé à l'extrémité arrière de la cabine, tandis que le pont supérieur ouvert protège les passagers de la pluie avec un grand toit en surplomb. Il peut transporter 298 passagers et quatre membres d'équipage.

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