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La semaine thématique des stratégies régionales se termine sur le CIMSEC

Par Dmitry Filipoff

CIMSEC a reçu une réponse formidable à notre projet Trident appel à articles sur les puissances et stratégies maritimes régionales, lancé en partenariat avec le Conseil de Yokosuka sur les études Asie-Pacifique, le Institut de politique de sécurité de l'Université de Kiel, et le École dominicaine de commandement et d'état-major de la marine. Des auteurs de nombreuses régions du monde ont répondu avec une analyse et un aperçu des puissances régionales et de leurs défis en matière de sécurité maritime. Parmi leurs nombreux points à retenir, plusieurs thèmes ont émergé de leurs contributions.

Certains pays de petite et moyenne taille cherchent à élargir leur position et leurs rôles, y compris en allant au-delà du simple fournisseur de leur propre sécurité pour les fournisseurs de sécurité régionale. D'autres cherchent à tirer parti de leur propre expérience face aux menaces locales et à exporter leur savoir-faire via des exercices de coopération et des échanges. Certaines nations et certaines marines se sentent obligées d’assumer un rôle plus important dans les affaires régionales ou prennent des mesures inhabituellement affirmées qui font des vagues, comme l’insistance de la Turquie sur sa propre version des droits maritimes en Méditerranée orientale.

Les actions et les ambitions des grandes puissances se répercutent sur les stratégies des nations petites et moyennes. Alors que les grandes puissances développent leur puissance militaire et modifient de manière décisive l'équilibre militaire traditionnel au sein d'une région, les petites puissances se sentent obligées de s'adapter à la fois militairement et diplomatiquement pour renforcer la dissuasion. Les nations plus petites et moyennes, en particulier en Asie, ont équipé leurs marines d'armes modernes mortelles et avancées. Ils exercent de plus en plus les uns avec les autres et établissent des liens plus profonds en matière de coopération militaire. Les grandes puissances devraient en prendre note, car en perturbant les calculs militaires habituels d'une région, elles peuvent précipiter des contre-mesures déterminées de la part de nations plus petites.

Ce qui est clair, c'est que les marines de petite et moyenne taille peuvent avoir une influence majeure. Que ce soit en raison de la prééminence dans une étendue d'eau proche ou de la proximité d'un point d'étranglement très fréquenté qui serait fortement contesté dans un conflit majeur, les rôles et les capacités des pouvoirs régionaux ne doivent pas être sous-estimés. Les marines régionales sont aux premières lignes de la gestion des menaces traditionnelles et non traditionnelles et sont constamment conscientes de l'environnement de sécurité maritime en constante évolution dans leurs localités.

Vous trouverez ci-dessous les articles présentés au cours de la semaine thématique étendue, avec des extraits. Nous remercions ces auteurs pour leurs excellentes contributions.

"Porte-avions chinois et Asie du Sud-Est: test de diplomatie navale coercitive?»Par Shang-su Wu

«Depuis que la marine de l’Armée populaire de libération (PLAN) a mis en service son deuxième porte-avions, la possibilité d’utiliser ces navires capitaux pour une diplomatie coercitive devient plus réelle. Dans les régions avoisinantes de la Chine, l’Asie du Sud-Est conviendrait le mieux à la «diplomatie des transporteurs» en ce qui concerne la proximité, les défenses relativement faibles des pays de la région et les grands conflits territoriaux en mer de Chine méridionale. Cependant, les pays d'Asie du Sud-Est, avec leurs modernisations militaires et leur situation géopolitique, ne seraient pas non plus simplement désespérés. »

"Pêche illégale dans le Pacifique Sud: que peut faire la marine chilienne?»Par Francisco Martinez

"La marine chilienne est plus qu'une simple force de guerre nationale visant à la dissuasion conventionnelle. Les tremblements de terre, les éruptions volcaniques, les incendies et les tsunamis sont tous des exemples de catastrophes naturelles auxquelles le Chili est confronté et dans lesquelles la marine est l'une des premières à apporter son soutien. Outre les secours en cas de catastrophe et la sauvegarde de la vie en mer, lutter contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) est l'une des tâches les plus importantes économiquement de la marine chilienne.

"Bateaux, budget et bottes: les défis de la marine colombienne en matière de coopération internationale»Par Rafael Uribe Neira

«Ces dernières années, la marine colombienne a subi une modernisation bien planifiée mais moins que bien exécutée pour exercer un contrôle maritime et contrer les menaces régionales à la fois dans la mer des Caraïbes et dans l'océan Pacifique. Après des changements importants dans la doctrine et les achats, l'institution a toujours du mal à contribuer à la sécurité régionale bien qu'elle soit un partenaire américain clé dans la région.

"Les différends maritimes sino-japonais en mer de Chine orientale»Par Yoichiro Sato

«Alors que beaucoup d'attention est accordée à la revendication chinoise de souveraineté sur les Senkakus (la Chine les appelle Diaoyu), le différend sur les îles est en partie imbriqué dans un différend plus large sur le différend de la frontière entre la Zone économique exclusive (ZEE) et le plateau continental. deux pays. À ce titre, les implications de la souveraineté des îles sur le différend de la frontière maritime plus large et les stratégies respectives de la Chine et du Japon méritent un examen plus approfondi. »

"La marine israélienne dans un environnement de sécurité en mutation»Par Ehud (Udi) Eiran

«Pour l'avenir, la marine israélienne est confrontée à un certain nombre de défis. Premièrement, si les tensions avec l'Iran, qui se manifestent par des frappes aériennes occasionnelles en Syrie, vont s'étendre, la marine pourrait être appelée à développer davantage ses capacités pour atteindre les côtes iraniennes. Israël est à 1 500 km de l'Iran et la mer est une route intéressante pour accéder à la République islamique. La récente normalisation par Israël de ses relations avec les Émirats arabes unis et Bahreïn pourrait également faciliter les futurs déploiements navals israéliens dans le golfe Persique. On parle également d'une possible station navale iranienne en Syrie, qui pourrait rapprocher le conflit maritime de chez nous.

"Une approche de la sécurité maritime régionale dirigée par les îles du Pacifique Sud»Par Michael van Ginkel

«Étant donné la forte influence de l’espace maritime sur les économies nationales et les communautés locales du Pacifique Sud, les effets néfastes des menaces non traditionnelles sur la sécurité humaine dans le domaine maritime sont une préoccupation majeure pour les nations insulaires. En renforçant encore le MDA, la capacité d'application de la loi maritime et les capacités d'assistance en matière de sécurité, les gouvernements insulaires locaux du Pacifique Sud et les organisations multilatérales peuvent protéger leurs économies basées sur la mer. »

"La Suède et la société bleue: de nouveaux défis pour une petite marine»Par Lars Wedin

«Une petite marine comme la marine suédoise ne cherche pas à être en mesure de projeter sa puissance à l'échelle mondiale – pas même à une échelle régionale. Il ne peut pas protéger les SLOC dans des zones contestées éloignées. Mais il peut et doit promouvoir et défendre ses intérêts en mer dans son propre domaine d’intérêt. »

"Stratégie de la Turquie «Mavi Vatan» et insécurité croissante en Méditerranée orientale»Par le capitaine Andrew Norris, J.D., USCG (ret.) Et Alexander Norris

«Au cours des dernières années, la Turquie a mis à profit sa supériorité économique, politique et militaire régionale pour revendiquer de manière agressive une revendication sur les régions contestées et potentiellement riches en pétrole de la Méditerranée orientale. Cette stratégie hégémonique, appelée au niveau national «Mavi Vatan» ou «patrie bleue», s’est récemment manifestée dans le déploiement par la Turquie du navire sismique Oruç Reis avec une escorte navale vers les eaux contestées au sud et à l'ouest de Chypre. Malgré les critiques internationales généralisées et croissantes de cette doctrine et de ses activités associées, la Turquie est restée jusqu'à présent inébranlable dans sa détermination.

"Entre les géants: l'avenir de la marine taïwanaise à une époque de compétition de grande puissance»Par Jonathan Selling

«Dans ce nouveau monde de concurrence accrue entre les États-Unis et la Chine, aucune nation n'a plus de raisons de s'inquiéter que la nation insulaire de Taiwan. Revendiquée par la Chine et largement protégée par les États-Unis, Taiwan ne peut éviter d'être entraînée dans la compétition. En raison de son statut politique instable, Taiwan pourrait facilement devenir un point d'éclair entre les deux puissances.

"Les luttes du Vietnam dans la mer de Chine méridionale: défis et opportunités»Par Viet Hung Nguyen Cao

«Avec seulement des réactions faibles et symboliques à l’agression de la Chine, le Vietnam n’a pas de stratégie proactive ou efficace pour riposter. Il y a des politiques que le Vietnam devrait adopter, mais au cœur de ces politiques se trouve la nécessité d’une coopération internationale accrue pour résoudre les problèmes liés à la stratégie chinoise. »

"Asie du Sud-Est: un nouveau lien stratégique pour la stratégie maritime du Japon»Par John Bradford

«Avec toutes les branches du pouvoir de l’État japonais qui investissent désormais dans la sécurité maritime de l’Asie du Sud-Est, cette région est en train de devenir un nouveau lien dans la stratégie maritime du Japon. La portée, l’intention stratégique et le développement futur probable des activités de sécurité maritime du Japon en Asie du Sud-Est méritent un examen plus approfondi. »

"Démêler la Chine avec un équilibrage progressif: la Malaisie, l'ASEAN et la mer de Chine méridionale»Par Afdal Izal

«Aussi dynamiques que soient aujourd'hui la communauté internationale et le bloc régional, l'ASEAN peut-elle continuer à faire fonctionner ses relations malgré la rivalité des grandes puissances près de ses côtes? Chaque pays membre jouera-t-il à la «manière de l’ANASE» et avec la «centralité de l’ANASE» lorsqu'il s’agit de naviguer dans la puissance des États-Unis et de la Chine? La Malaisie offre une étude de cas intéressante, et en particulier dans le contexte du contexte historique de l'ASEAN et des développements récents. "

"L'Italie renaît: défendre les intérêts nationaux en Méditerranée»Par le capitaine (N) Renato Scarfi (ret.)

«En ce qui concerne l'Italie, le besoin vital d'importations en provenance de la mer est évident, notamment en raison du choix de fonder l'économie nationale sur une forte industrialisation. Bien qu'elle soit géographiquement définie comme une péninsule, l'Italie peut être assimilée à une île en ce qui concerne sa forte dépendance à la disponibilité des lignes de communication maritimes. Les mers et les océans jouent donc un rôle central pour l'économie italienne car la rareté des matières premières oblige l'Italie à commercer avec les pays étrangers pour l'approvisionnement.

"La voie vers le confinement: actions de la flotte pour les États-Unis et l'ASEAN Plus 5»Par le capitaine Gregory W. Snyder, USMC

«Les conflits territoriaux en cours dans les mers du sud et de l'est de la Chine offrent des études de cas utiles pour déterminer ce que les nations du Pacifique occidental peuvent faire différemment pour contrer les actions malveillantes de la Chine. De plus, les États-Unis disposent de diverses options pour utiliser tous leurs services maritimes pour aider à soutenir leurs alliés et partenaires dans la région. »

"Stratégie de l'Inde pour l'océan Indien à la lumière du COVID-19 et de la confrontation avec la Chine”Par David Scott

«Paradoxalement, bien que le COVID-19 ait affaibli la capacité économique de l’Inde à financer son programme d’infrastructure et d’actifs navals pour l’océan Indien, il a permis à l’Inde de renforcer ses liens avec les micro-États de l’océan Indien grâce à l’aide humanitaire fournie par la marine. Parallèlement, la confrontation terrestre avec la Chine à Galwan a encouragé l'Inde à approfondir ses liens militaires avec d'autres puissances maritimes opérant dans l'océan Indien. De manière non déclarée mais évidente, cela permet à l'Inde d'améliorer sa position maritime dans l'océan Indien vis-à-vis de la Chine.

"Entre Scylla et Charybdis: l'ASEAN et le concours américano-chinois pour la mer de Chine méridionale»Par Mark Valencia

«L'ASEAN et ses membres sont confrontés à un dilemme de plus en plus dangereux. Ils subissent une pression croissante pour choisir entre les États-Unis et la Chine dans leur compétition pour la prééminence politique et militaire dans la région. En réponse, les États membres de l’ANASE s’efforcent de maintenir leur «neutralité» et de rechercher la «centralité» de l’ANASE dans les affaires internationales touchant la région. Leurs perspectives et leurs rôles dans cette compétition de grandes puissances méritent un examen plus approfondi, ainsi que la manière dont ils s'y adaptent et ce que – le cas échéant – l'ASEAN peut faire.

Dmitry Filipoff est le directeur du contenu en ligne du CIMSEC. Contactez-le au Content@cimsec.org.

Image en vedette: navires de la marine turque en 2015 (AP Photo / Lefteris Pitarakis)

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