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La pénurie de conteneurs retarde les expéditions du record du Brésil

Les négociants en café ont du mal à expédier des cargaisons hors des ports brésiliens en raison d'un manque de conteneurs disponibles ou d'espace dans les navires pour les contenir, selon les commerçants et les analystes.

L'économie brésilienne souffre en raison de la pandémie de coronavirus, provoquant une baisse de 40% de sa monnaie, le real. Cela a provoqué une vague d'exportations de produits désormais moins chers, mais les importations ont fortement chuté, provoquant un déséquilibre des conteneurs qui a entraîné des retards.

C'est un coup direct pour le Brésil, qui, avec 30% du commerce mondial du café, est le plus grand exportateur mondial de ce produit.

Selon le cabinet de conseil en transport maritime Datamar, il y avait un déséquilibre de près de 80 000 cartons au Brésil en août, avec environ 251 000 conteneurs quittant le pays et seulement 172 000 arrivant. En revanche, en janvier, 216 000 boîtes sont arrivées et 201 000 sont reparties.

Les compagnies maritimes mondiales telles que MSC et Maersk sont pleines pendant des semaines, voire des mois au Brésil. Les commerçants disent qu'il n'est pas possible d'exporter actuellement du café brésilien pour une expédition rapide, et que ce qui est possible ne peut être fait qu'à un coût plus élevé.

«J'ai vendu du café à un client en Espagne et j'attends toujours que MSC mette des conteneurs à disposition pour l'expédition», a déclaré Nelson Salvaterra, partenaire de l'exportateur de café brésilien Coffee Selection.

Le bureau de presse du MSC n'a pas confirmé ce problème spécifique et a refusé de commenter davantage. Maersk a déclaré qu'il travaillait à améliorer la disponibilité des conteneurs.

"Il est clair que le secteur du café entre dans la haute saison. Il est très important que les producteurs fournissent la bonne visibilité sur le moment de déplacer les stocks à l'avance", a déclaré Julian Thomas, directeur général de Maersk East Coast South America.

Il a ajouté qu'il n'y avait plus de place pour les expéditions en octobre.

Le café, contrairement à d'autres produits de base comme le sucre, est expédié par conteneurs plutôt que par vrac sec.

Christian Wolthers, partenaire de l'importateur de café américain Wolthers Douque, a déclaré qu'il avait réussi à trouver des conteneurs pour une expédition hors du Brésil, mais qu'il n'y avait pas de place dans le navire et que sa marchandise avait été laissée au port pour être chargée sur un autre navire.

L'excédent commercial du Brésil a bondi à 6,16 milliards de dollars en septembre, 38% de plus qu'un an auparavant, en raison de la faiblesse du real. Ces derniers mois, les agriculteurs brésiliens se sont précipités pour vendre leurs récoltes, ce qui a stimulé les exportations, car la monnaie faible signifie qu'ils reçoivent plus de reais dans le commerce libellé en dollars.

Les ventes de café à l'étranger qui étaient planifiées à l'avance sont traitées sans trop de problèmes, ont déclaré les commerçants. Cependant, ils ont déclaré que certaines cargaisons en provenance du Brésil pourraient mettre plus de temps à arriver, ce qui signifie que les marchands de café mondiaux devront peut-être remplacer l'approvisionnement d'un autre pays.

(Reportage de Marcelo Teixeira; Montage par David Gaffen et David Gregorio)

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