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La Garde côtière américaine va tester un bateau de patrouille autonome

Le Centre de recherche et de développement (RDC) de la Garde côtière américaine (USCG) dirigera un bateau de patrouille autonome à travers ses une technologie innovante installée à bord peut être utilisée pour aider le personnel à exécuter des missions de la Garde côtière.

Le navire à tester est un engin 29 Defiant en aluminium soudé Metal Shark, le dernier produit de la division «Sharktech Autonomous Vessels» du constructeur naval basé en Louisiane, à être équipé de la technologie de commande autonome et de barre à distance SM300 de Boston. développeur technologique Sea Machines. Le nouveau navire offre une gamme complète de capacités avancées, y compris l'autonomie de transit, l'autonomie collaborative, le contrôle actif de la conduite et l'évitement des collisions et la surveillance à distance du navire.

Au cours d’exercices prévus pour octobre au large d’Hawaï, l’équipe du RDC testera et évaluera les capacités autonomes du navire Sharktech en fonction de leur potentiel à soutenir les missions de surveillance, d’interdiction, de patrouille et d’autres missions de l’USCG. À la suite des démonstrations à Hawaï, le navire monocoque pilothouse de 29 pieds sera renvoyé aux installations du RDC à New London, dans le Connecticut, où il sera utilisé dans des tests supplémentaires pour étudier l’application à diverses missions de la Garde côtière.

En tant que principale installation de la Garde côtière chargée de la recherche, du développement et de l’évaluation des tests à l’appui des principales missions du service, le RDC contribue à la transition de technologies innovantes dans les forces opérationnelles de l’USCG et fournit des analyses et un soutien décisionnel de premier ordre pour améliorer les performances opérationnelles de toutes les missions de la Garde côtière.

«En tant que première installation de l'USCG effectuant des activités de recherche, de développement, de test et d'évaluation à l'appui des principales missions du service, l'équipe RDC est impatiente d'observer le système de Sea Machines en action», a déclaré Derek Meier, directeur adjoint de la démonstration de l'USCG. «Les exercices nous aideront en fin de compte à déterminer comment, quand et si cette technologie novatrice peut être utilisée pour soutenir le personnel qui exécute diverses activités de la Garde côtière.

«Depuis le lancement de notre division Sharktech Autonomous Vessels en 2018, nous travaillons à positionner Metal Shark pour la révolution de l'autonomie», a déclaré Chris Allard, PDG de Metal Shark. «Nous nous engageons à faire progresser la technologie autonome, à travers nos relations avec les principaux fournisseurs d'autonomie ainsi que par notre propre R&D, et nous sommes engagés avec plusieurs clients, de l'USCG, du ministère de la Défense et des opérateurs commerciaux. Avec cette dernière livraison, Metal Shark est fier de jouer un rôle dans les efforts de R&D technologique autonome de la Garde côtière. »

«Sea Machines est fier de soutenir activement le ministère de la Défense dans divers projets, y compris cette importante démonstration menée par la Garde côtière américaine», a déclaré Phil Bourque de Sea Machines, directeur des ventes. «Nos systèmes sont rapidement adoptés par les gouvernements et les opérateurs commerciaux, offrant une augmentation de la productivité et de la prévisibilité sur l'eau, tout en réduisant le risque opérationnel.»

En 2019, Sea Machines s'est associé à Metal Shark pour mettre à disposition le navire Sharktech 29 Defiant sur les marchés commerciaux, dans le cadre du programme de stock boat de Metal Shark. Plus récemment, en juillet, Sea Machines s'est associé à Huntington Ingalls Industries pour accélérer le déploiement de technologies d'auto-pilotage sur le marché en plein essor des bateaux et des navires de guerre sans pilote.


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