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Golden Ray Salvage: Reprise des opérations de coupe

L'équipage qui travaille pour couper et soulever des sections du porte-voitures chaviré Golden Ray dans le détroit de St.Simons en Géorgie a repris ses efforts de sauvetage après avoir suspendu les opérations avant une tempête tropicale qui a traversé le sud de la côte est des États-Unis à la fin de la semaine dernière.

L'équipe a repris les opérations pour couper la première section du navire à l'aide du navire spécialisé VB 10000 grue de transport lourd lundi après le passage de la tempête et les intervenants ont redéployé un barrage de protection à la barrière de protection de l'environnement (EPB) entourant le site de l'épave et dans les zones sensibles autour de St. Simons Sound qui a été supprimé avant la tempête tropicale Eta.

Pendant la pause de coupe, les intervenants ont pu apporter des modifications à l'appareil de coupe pour améliorer ses performances.

Au moment de la tempête, les intervenants ont récupéré de petits morceaux de débris de plastique sur le rivage la semaine dernière et ils continuent de rechercher quotidiennement des débris sur l'eau et sur le rivage.

«Nous avons mis en œuvre plusieurs niveaux de défense et des équipements positionnés de manière protectrice pour atténuer les menaces potentielles pour l'environnement. Notre personnel de récupération et d'évaluation surveille activement l'eau et le rivage », a déclaré le coordonnateur sur place de l'État, John Maddox, du ministère des Ressources naturelles de Géorgie. «Nous prévoyons que certains débris s'échapperont de l'EPB et encourageons la communauté à nous avertir immédiatement s'ils rencontrent des débris sur le rivage ou dans l'eau en utilisant le numéro de téléphone fourni.»

La pause est la dernière d'une série de revers pour l'un des projets de sauvetage les plus complexes de l'histoire des États-Unis. Les équipes ont déjà rencontré des retards liés à des conditions environnementales difficiles, une épidémie de COVID-19 parmi l'équipage, des ajustements du système d'amarrage pour le VB 10 000 et une chaîne de coupe cassée.

Le Golden Ray, propriété coréenne, s'est échoué de son côté à l'extérieur du deuxième plus grand port de transport de voitures du pays depuis qu'il a chaviré peu de temps après avoir quitté le port de Brunswick en septembre 2019.

Le navire sera démantelé sur place et enlevé par sections. Les sauveteurs ont installé 16 anneaux de levage sur l'épave pour fournir des points de connexion pour le VB 10000 battant pavillon américain, qui dispose de deux portiques de 255 pieds de hauteur qui utiliseront des longueurs de chaîne pour couper le navire RoRo en huit morceaux et les soulever sur des barges pour le transport. à Gibson, La. pour le recyclage. Les sections contenant des wagons seront déchargées dans une cale sèche près du site de l'épave avant d'être transportées en Louisiane.

(Photo: Commandement unifié de l'incident sonore de St.Simons)

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