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Des porte-conteneurs envoyés à Tripoli pour entretenir le Liban

Les principales lignes de conteneurs détournent des navires vers le plus petit terminal libanais de Tripoli après l'explosion dévastatrice du port de Beyrouth qui a tué 145 personnes et paralysé le commerce vital.

Le Liban, qui importe presque tout ce qu'il utilise, s'appuie sur des porte-conteneurs pour tout transporter, des cargaisons alimentaires réfrigérées aux vêtements et autres biens de consommation.

Il n'y a pas de date ferme pour la réouverture du port de Beyrouth, ce qui pèse sur les chaînes d'approvisionnement.

Les données de la plate-forme de renseignement maritime MarineTraffic ont montré que trois porte-conteneurs étaient arrivés à Tripoli au cours des 24 dernières heures après avoir été détournés de Beyrouth, un autre porte-conteneurs étant attendu plus tard jeudi et un autre samedi.

L'Allemand Hapag Lloyd a déclaré qu'il détournait ses services vers Tripoli, à environ 70 km (43 miles) de la côte méditerranéenne de la capitale, pour décharger des marchandises à destination de Beyrouth.

"Le Liban est tributaire des importations et des exportations pour ses besoins et nous détournerons les services pour le moment vers Tripoli, qui est un port plus petit", a déclaré un porte-parole de Hapag Lloyd.

Le porte-parole a déclaré que le bureau de la société à Beyrouth avait été complètement détruit mais que le personnel était indemne.

"L'accès au port n'est pas autorisé à l'heure actuelle, nous ne pouvons donc pas évaluer combien de nos conteneurs ont été endommagés ou détruits", a-t-il déclaré.

Le port à conteneurs de Beyrouth a une capacité annuelle moyenne d'un peu plus de 1 million d'EVP (unités équivalentes 20 pieds), contre 400000 EVP de Tripoli, qui pourrait être étendue à 600000 EVP et un maximum de 750000 EVP si davantage de grues sont installées, selon les données d'expédition.

Le danois AP Moller Maersk a déclaré qu'il travaillait avec le port de Tripoli pour permettre à ses navires d'y faire escale.

Le bureau de Maersk à Beyrouth a été endommagé et trois de ses employés ont été légèrement blessés. Les dommages potentiels à ses conteneurs dans le port sont en cours d'évaluation.

Le MSC suisse a déclaré qu'il travaillait sur des itinéraires de fret alternatifs, y compris des escales en Turquie et en Grèce.

L'assureur de navires Gard a déclaré: "Selon nos correspondants, le port de Beyrouth est fermé pour une période minimale de 14 jours qui pourrait être prolongée jusqu'à ce que les installations portuaires aient été restaurées."

La Fédération internationale des ouvriers du transport, qui représente les gens de mer, a cité ses représentants au Liban qui ont déclaré qu'au moins 12 dockers et sept marins distincts avaient été tués dans le port. Le chiffre n'a pas pu être confirmé de manière indépendante.

(1 USD = 1,6458 marka)

(Édité par Veronica Brown et Timothy Heritage)

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