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De la politique à la pratique: lutter contre les équipements fantômes

Ce blog a été écrit par Ingrid Giskes, la directrice de la Global Ghost Gear Initiative (GGGI), où elle travaille pour lutter contre la forme la plus nocive de débris marins dans notre océan: les engins de pêche perdus et abandonnés. Elle a une formation en politique internationale et travaille dans ce domaine depuis sept ans. Lorsqu'elle ne voyage pas, Ingrid vit en face de l'océan où les vagues et la vie océanique l'inspirent chaque jour à faire plus. Suivez Ingrid et son équipe sur Twitter à @Igiskes et @GGGInitiative et en savoir plus sur ce programme Ocean Conservancy sur www.ghostgear.org.


Les engins fantômes sont un problème avec une idée fausse commune: beaucoup de gens pensent que c'est un terme pour désigner des engins de pêche qui ont été jetés imprudemment dans la mer. La vérité est que les pêcheurs ne veulent pas perdre l’équipement coûteux qui leur procure leurs revenus. Les engins de pêche ne sont généralement abandonnés intentionnellement que dans des situations d’urgence ou lorsque les pêcheurs n’ont pas accès à la réception et à l’élimination du port. Les pêcheurs illégaux peuvent rejeter intentionnellement leurs engins tout en essayant d'éviter la capture, car ils pêchent souvent la nuit et utilisent de grandes quantités d'engins pour maximiser leurs prises. Les intempéries, les fonds rocheux et les conflits sous-marins avec les engins existants peuvent tous entraîner une perte accidentelle d'engins.

Lorsque les engins sont perdus, ils peuvent faire des ravages sur le milieu marin et sur ceux qui en dépendent. Les engins fantômes emmêlent les mammifères marins, les oiseaux de mer, les tortues et même les hélices de bateau. De grands filets de pêche ont également été trouvés recouvrant des récifs entiers. Les engins de pêche abandonnés, perdus ou rejetés (ALDFG) continuent de capturer du poisson après sa perte en mer, ce qui explique le terme «pêche fantôme». Les poissons enchevêtrés ou piégés deviennent alors des appâts pour d'autres espèces marines, continuant le cycle indéfiniment. Cela fait des engins fantômes un problème de bien-être animal, un problème de subsistance et de sécurité alimentaire ainsi qu'un danger pour la navigation.

Alors, comment gérer la forme la plus nocive de débris marins? Premièrement, nous devons être dotés d'une science adéquate, de connaissances factuelles et d'outils basés sur les meilleures pratiques. Deuxièmement, nous avons besoin d'une collaboration avec l'industrie de la pêche pour développer et mettre en œuvre des solutions, les meilleures pratiques et éclairer les politiques de durabilité. La Global Ghost Gear Initiative (GGGI), qui fait partie du programme Trash Free Seas © d'Ocean Conservancy, facilite toutes ces stratégies. Les méthodes de réduction des engins fantômes sont décrites dans un document d'orientation appelé «Cadre des meilleures pratiques» (ou BPF) qui a été développé avec des parties prenantes internationales. Le BPF est le seul document d'orientation global complet destiné à toutes les parties prenantes de la chaîne d'approvisionnement en fruits de mer avec des stratégies préventives, atténuantes et curatives pour lutter contre les engins fantômes. C'est un outil précieux pour les entreprises de pêche et de fruits de mer, mais aussi pour les épiceries et les restaurants qui visent à s'approvisionner en fruits de mer durables avec un potentiel réduit d'engins fantômes.

SHIN ARUNRUGSTICHAI
© SHIN ARUNRUGSTICHAI

Depuis le lancement du cadre des meilleures pratiques du GGGI, il a été une référence utile pour les organes directeurs pour développer des pratiques de pêche durables. Jusqu'à présent, le GGGI a accueilli plusieurs ateliers régionaux de renforcement des capacités du BPF en Indonésie, au Sénégal, à Vanuatu, aux îles Salomon, au Canada, au Kenya et au Panama dans plus de 70 pays – certains aux côtés de l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (ONU FAO). Le BPF complète également bien les Directives volontaires élaborées par la FAO sur le marquage des engins de pêche, qui fournissent des orientations sur le marquage, le suivi et la récupération des ALDFG. En outre, le BPF a été incorporé dans les plans d'action et les politiques de gestion des pêches menés par le gouvernement

Notre cadre des meilleures pratiques n'est pas seulement un document à lire et à comprendre, mais un outil pour transformer les politiques en actions. Ce ne sont là que quelques-unes des façons dont le GGGI a réalisé des impacts réels en utilisant le BPF, mais nous souhaitons également mettre en évidence d'autres façons dont le BPF est mis en œuvre. Consultez notre prochain article de blog sur l'utilisation du BPF dans la chaîne d'approvisionnement des produits de la mer!

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