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Comment la crème glacée a remplacé l'alcool dans la marine américaine

Ordonnance générale 99
Il y a cent six ans le mois prochain, le 1er juillet 1914, le secrétaire à la Marine américaine Josephus Daniels a rendu l'ordonnance générale 99 interdisant «l'utilisation ou l'introduction à des fins de consommation d'alcool de boissons alcoolisées à bord de tout navire de guerre ou dans tout chantier naval ou station. " L'US Navy avait mis fin à la ration de rhum en 1862 et imposé des restrictions progressivement plus strictes sur ce que les marins alcooliques pouvaient avoir à bord des navires. L'Ordre général 99 a même mis fin à la consommation d'alcool dans la salle de garde et la cabine du capitaine.

Interdiction et crème glacée
Six ans plus tard, en 1920, le pays tout entier a suivi l'exemple de la Marine. Avec la ratification du 18e amendement, les États-Unis ont interdit la production, l'importation, le transport et la vente de boissons alcoolisées. La période de treize ans connue sous le nom d'interdiction a conduit à la croissance des gangs criminels et à la prolifération des «speakeasies», des débits de boissons illégaux.

L'interdiction a également eu un résultat surprenant et inattendu – la croissance de la popularité des glaces. Pendant la prohibition, de nombreuses brasseries américaines, y compris Yuengling et Anheuser-Busch, sont passées du brassage de la bière à la fabrication de soda et de crème glacée. Les salons de crème glacée sont devenus des endroits populaires pour socialiser pour les jeunes et les moins jeunes. À la fin de la décennie, les Américains consommaient plus d'un million de gallons de crème glacée par jour – et, surtout, l'associaient au confort et au divertissement autrefois attribués à l'alcool.

La Seconde Guerre mondiale et la barge à glaces de la marine
Avec la fin de l'interdiction et le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, la marine américaine encore sèche a reçu de la crème glacée sur presque tous les navires. Sur le théâtre de guerre du Pacifique, l'US Navy a même exploité une grande barge de glace en béton. La Marine a dépensé 1 million de dollars pour moderniser une barge qu'elle a obtenue de l'armée pour lui permettre de produire 10 gallons américains de crème glacée toutes les sept minutes, soit environ 500 gallons américains par quart de travail, et pourrait stocker 2000 gallons américains du produit fini. De plus petites barges, connues sous le nom de navires de crème glacée, ont été construites pour distribuer la crème glacée dans tout le Pacifique occidental.

La crème glacée était importante pour le moral. En 1942, l'U.S.S. Lexington coulait lentement d'une torpille japonaise, avant que l'équipage n'abandonne le navire, ils ont fait irruption dans le congélateur et ont mangé toute la glace. Les survivants décrivent ramasser de la crème glacée dans leurs casques et les lécher avant de s'abaisser dans le Pacifique.

La crème glacée en récompense
En plus de la ration quotidienne de rhum, lorsque le capitaine d'un voilier naval voulait récompenser l'équipage lorsque les choses se passaient exceptionnellement bien, il pouvait commander un tot pour toutes les mains. L'US Navy a développé son propre système de récompense. Comme il n'y avait pas d'alcool à consommer, ils ont utilisé de la crème glacée.

La crème glacée est devenue une récompense pour un service méritoire. Plus précisément, sur les porte-avions, un système de récompense a été mis en place pour chaque pilote secouru par des destroyers, des escortes, des sous-marins ou tout autre engin qui a ramené un pilote abattu sur le navire. Pendant la Seconde Guerre mondiale; dix, vingt ou même trente gallons de crème glacée pourraient être la récompense d'un pilote secouru.

Tom Kocurko a passé la Seconde Guerre mondiale dans la Marine et a découvert la tradition des glaces tout en servant une escorte de destroyer. «Nous recevions 10 gallons de crème glacée chaque fois que nous prenions un pilote, ce qui était un vrai régal. Nous avons donc commencé à plaisanter, "Abattons-en un." "

Parfois, la crème glacée peut être meilleure que même un peu de rhum.

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