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Batteries Corvus pour cinq nouveaux ferries entièrement électriques à

Corvus Energy fournira des systèmes de stockage d'énergie (ESS) basés sur des batteries au lithium-ion à partir de cinq nouveaux ferries entièrement électriques en construction pour le fournisseur de transport public municipal d'Amsterdam, GVB, qui remplacera la flotte actuelle construite dans les années 1930.

La commande du Corvus Energy ESS a été passée par Holland Ship Electric. Les ferries, qui sont construits par Holland Shipyard Group, fonctionneront sur trois des routes du canal de la mer du Nord, remplaçant la flotte actuelle construite dans les années 1930.

Les cinq nouveaux ferries entièrement électriques sont de conception Ijveer et seront construits au Holland Shipyard Group aux Pays-Bas. Chaque ferry mesure 41 mètres de long, 13,9 mètres de large, contient 20 voitures, quatre camions ou 400 passagers. Les ferries seront équipés de Corvus Orca Energy ESS refroidi par air qui alimentera en énergie électrique le système d'alimentation et de propulsion entièrement électrique du ferry.

Le premier nouveau ferry arrivera à l'été 2021. Ensuite, il arrivera tous les six mois, jusqu'en 2023.

Les routes du canal de la mer du Nord sont parmi les plus fréquentées, transportant plus de 350 000 voitures par an. Le remplacement des ferries est conforme aux objectifs de durabilité fixés par GVB et la municipalité d'Amsterdam pour fournir des transports publics à zéro émission dans la municipalité d'Amsterdam et ses environs. L'objectif du vaste programme de construction neuve et de modernisation de GVB est que l'ensemble du parc soit hybride ou entièrement électrique d'ici 2025.

Kim Strate Kiegstad, vice-président des ventes chez Corvus Energy, a déclaré: "Corvus Energy est très fier d'avoir été sélectionné comme fournisseur pour ces projets prestigieux et de contribuer à d'énormes économies d'émissions dans le canal de la mer du Nord."

Il déclare: «Nous constatons que le taux d'adoption des systèmes de stockage d'énergie maritime augmente considérablement à travers le monde – et en particulier en Europe.

«Dans tous les marchés, il s'agit d'un processus qui doit mûrir. Des entreprises comme GVB, qui montrent l'exemple, aideront les chantiers navals locaux et les armateurs à accroître leur niveau de connaissance de la technologie et de ses avantages. Nous prévoyons que presque tous les type de solution d'efficacité énergétique inclus. »

Selon Corvus Energy, la société fournit une alimentation par batterie à plus de ferries que tous les autres fournisseurs de systèmes de stockage d'énergie combinés. En commençant par le premier ferry zéro émission, Ampere, les ESS de Corvus Energy ont maintenant été sélectionnés pour près de 100 ferries hybrides et tout électriques dans le monde, a déclaré la société.

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